莫迪原本计划在美俄之间走钢丝，在中东两边下注，既享受低价俄油的红利，又掌握地缘博弈的筹码。然而，现实并不如人意，印度非但没有捞到多少好处，反而成了乱局中四面受气的一方。
美国首先对印度挥起了关税大棒。印度通过低价俄油赚取差价的行为引起了华盛顿的不满。2025年7月，特朗普政府对印度加征了25%的基础关税，一个月后又追加25%，总计50%的税率让印度成为全球第一个因采购俄油被美国征收二级制裁关税的国家。这一举措使印度对美出口额从870亿美元暴跌至496亿美元，纺织、珠宝、水产等传统出口品类几乎被腰斩。硬扛半年后，印度于2026年2月承诺削减俄罗斯石油采购，才换得关税下调至18%。
然而，霍尔木兹海峡局势突变，冲突直接掐断了印度41%的原油和55%的液化天然气供应。面对能源缺口，印度不得不偷偷恢复采购俄油，今年6月日均进口量达到创纪录的264万桶。紧接着，美国参议院以压倒性票数推进格雷厄姆法案，拟对俄罗斯石油的大买家输美商品加征最高100%的关税，印度再次受到打击。
与此同时，俄罗斯也没有给印度留情面。尽管印度通过低价俄油炼制成品油赚取了巨额利润，但俄罗斯态度强硬，所有涉及武器弹药运输的船只一律照打不误。7月中旬，一艘商船在黑海被俄军导弹击中，导致4名印度船员当场身亡。印度召见俄罗斯外交官表达关切，但俄方既不道歉也不启动调查。乌克兰方面也未对印度手下留情，同样在7月，一艘货轮在黑海被乌军无人机击中，又一名印度船员遇难。印度在谴责的同时，发现自己在能源和海员安全问题上左右为难。
最令人唏嘘的是印度与伊朗的关系。十年前，印度拿下恰巴哈尔港运营权，将其视为绕过巴基斯坦、直通中亚的战略支点。然而在美国施压下，今年年初印度港口公司高管集体辞职，项目被放弃。随后，印度扣押了3艘伊朗油轮，并且莫迪访问以色列时发表惊人言论，进一步激怒了伊朗。
绕了一圈，印度试图在美、俄、乌、伊之间走钢丝，结果每一边都想沾好处，却每一边都得罪了。地缘政治没有免费午餐，没有足够实力支撑的所谓“左右逢源”，最终只会沦为四处投机的墙头草。和平年代或许能捞到零碎好处，但在博弈白热化的阶段，立场模糊只会被各方视为软柿子，丧失战略信誉和长远回旋空间。
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